《國(guó)際船舶設(shè)備》雜志報(bào)道 日本的船舶配套業(yè)規(guī)模最大、品種最全、體系最完整，且國(guó)產(chǎn)化率最高。船舶配套業(yè)產(chǎn)值占世界總產(chǎn)值的35-40%，研發(fā)能力強(qiáng)，技術(shù)先進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量上乘，售后服務(wù)完善，在高、精、尖船用配套產(chǎn)品研制領(lǐng)域可與歐洲競(jìng)爭(zhēng)。
日本生產(chǎn)的船用配套產(chǎn)品涵蓋船用內(nèi)燃機(jī)、船用輔機(jī)、艙室設(shè)備、艇裝設(shè)備、航海儀器、系泊和甲板機(jī)械、軸系和螺旋槳、柴油機(jī)和其它船用設(shè)備的零件和附件等各類產(chǎn)品。其中，船用內(nèi)燃機(jī)類產(chǎn)品（包括船用柴油機(jī)、火花式點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)和舷外掛機(jī)、船用內(nèi)燃機(jī)零部件、附件）是主流產(chǎn)品，產(chǎn)值占一半以上；蒸汽輪機(jī)、船用鍋爐、船用輔機(jī)、船用泵、電氣設(shè)備、操船裝置、操舵裝置等也都是優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品。前幾年，伴隨世界船市持續(xù)興旺和日本造船產(chǎn)量不斷擴(kuò)大，日本船舶配套業(yè)自2001年以來(lái)連年穩(wěn)步增長(zhǎng)，目前日本船舶配套設(shè)備產(chǎn)值在1兆日元左右，其中船用內(nèi)燃機(jī)（包括船用柴油機(jī)、火花式點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)和舷外掛機(jī)）產(chǎn)值占最大份額，達(dá)40％以上；其次是船用內(nèi)燃機(jī)和其它船用設(shè)備的零部件、附件產(chǎn)值占20%，艇裝設(shè)備（包括閥、管接頭、生活節(jié)水設(shè)備和消防設(shè)備等）產(chǎn)值占13%，船用輔機(jī)（包括泵、空氣機(jī)械、油處理裝置、液壓機(jī)械、熱交換器、電動(dòng)機(jī)械如發(fā)動(dòng)機(jī)和操舵裝置、舵機(jī)等）產(chǎn)值占15％。近幾年舾裝設(shè)備等低附加值船用設(shè)備產(chǎn)品的生產(chǎn)出現(xiàn)向海外轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。
值得一提的是，日本船舶配套業(yè)是一個(gè)獨(dú)立發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，多數(shù)企業(yè)多元化經(jīng)營(yíng)，約80％的企業(yè)兼營(yíng)陸用機(jī)械產(chǎn)品制造。
日本現(xiàn)有配套企業(yè)近700家，從業(yè)人員近4萬(wàn)人。兩沖程大功率柴油機(jī)生產(chǎn)廠家有三井造船、三菱重工、Diesel United、日立造船、川崎重工、神戶發(fā)動(dòng)機(jī)等6家企業(yè)，主要生產(chǎn)MAN、瓦錫蘭和UE三個(gè)品牌，產(chǎn)量占世界市場(chǎng)的份額在1/3以上。中等功率（1000hp-10000hp）和小功率（1000hp以下）船用柴油機(jī)的主要廠家有Diesel United、日本鋼管、阪神內(nèi)燃機(jī)、赤阪鐵工所、大發(fā)柴油機(jī)、新瀉原動(dòng)機(jī)株式會(huì)社、洋馬株式會(huì)社等。
日本生產(chǎn)的船用配套設(shè)備產(chǎn)品不僅能幾乎100%滿足本國(guó)造船業(yè)需要，還大量出口。按產(chǎn)值計(jì)算，日本每年生產(chǎn)的船用配套設(shè)備約1/3直接出口，出口總額在3000億日元以上，其中舷外掛機(jī)幾乎占了總出口額的一半；其次是船用柴油機(jī)約占16%，航海設(shè)備約占10%，零部件、附件約占9%，船用輔機(jī)約占7％。日本的內(nèi)燃機(jī)類產(chǎn)品出口占總出口的70%，特別是舷外掛機(jī)是日本船舶配套產(chǎn)品出口的主打產(chǎn)品。從船舶配套產(chǎn)品出口的目的地來(lái)看，亞洲（36%）、北美（32%）和歐洲(22%）占了出口總額的90％。舷外掛機(jī)主要是銷往歐美游艇發(fā)達(dá)國(guó)家，船用柴油機(jī)和輔機(jī)等主要銷往亞洲造船國(guó)家。另一方面，日本船廠每年也有很小比例的船舶配套設(shè)備進(jìn)口，規(guī)模在350億日元左右，進(jìn)口的主要產(chǎn)品是艇裝件、船用輔機(jī)。
